Onhaalbare regels per 2010

Het lijkt erop dat in 2010 het doek gaat vallen voor bijna alle kleine binnnenvaartschepen met een laadvermogen van minder dan 1000 ton. Vanaf 2010 moeten alle schepen voldoen aan een uitgebreid programma van eisen. Voor schippers met oudere, kleine schepen is de vereiste investering niet op te brengen. De kosten staan niet in verhouding tot de opbrengst. De regels zijn te veel afgestemd op grotere schepen terwijl juist het kleinste type schip, zoals de spits, die waterwegen bevaart die voor grotere schepen niet toegankelijk zijn.

Kleine schepen
Volgens het scheepvaarttijdschrift Schuttevaer voldoet nog geen enkel schip onder de 1.000 ton aan de eisen. Emile Roemer, SP-woordvoerder Verkeer enWaterstaat, stelt dat "van de kleinste scheepstypen sinds 1976 slechts drie nieuwe zijn bijgebouwd.” Hij pleit voor het behoud van de kleinste schepen. De wet kan niet meer teruggedraaid worden. Alleen ontheffingen of compensaties kunnen de schippers nog enig soulaas bieden.
De verdwijning van de kleinste schepen betetent dat 35.000 tot 67.000 ton lading extra per vrachtwagens op de weg komt.

De regels
De strengere eisen aan de schepen golden al sinds 1976 voor nieuw te bouwen schepen. In 2004 werd bepaald dat vanaf 2010 ook de oudere schepen aan die eisen moeten gaan voldoen. Het toezicht op de naleving van de regels ligt bij ambtenaren van lagere overheden als provincies
en gemeenten. Zij kunnen schippers die niet voldoen boetes opleggen en hen kan verlenging van hun vergunning om als binnenschipper te werken, worden geweigerd.