Taxitarief

Taxibedrijven zijn niet blij met de experimenten van NS om klanten voor een lager tarief dan normaal van station naar bestemming te vervoeren. NS doet dit door vaste tarieven per afstand te bepalen en daarvoor contracten af te sluiten met bepaalde bedrijven. De experimenten duren tot en met 31 oktober in de volgende steden: Leeuwarden, Eindhoven, Maastricht, Utrecht en Amersfoort en Rotterdam-Alexander. FNV Zelfstandigen inventariseert de ervaringen van leden met een taxibedrijf. Hebt u hier last van? Geef uw ervaringen door met deze mail.

Standpunt rij- en rusttijden

Zelfstandig ondernemers in het vervoer hebben te maken met wetgeving die bepaalt dat zij maximaal 48 uur per week mogen werken. Dergelijke wetgeving voor ondernemers kan niet. FNV Zelfstandigen is zeker voor veiligheid op de weg, maar dit mag niet worden ingezet om zelfstandigen uit een markt te kunnen weren. Lees meer

Koeriers en controle

Bent u koerier en werkt u als zelfstandige voor een grote opdrachtgever zoals TNT? Op dit moment is de Belastingdienst bezig met een controle met de vraag of u in dat geval voldoet aan de ondernemerscriteria. Mocht het zo zijn dat u al een aantal jaar bijna uitsluitend voor een grote opdrachtgever werkt, kan dit vragen oproepen over ondernemersrisico.
FNV Zelfstandigen krijgt op dit moment vaker te horen dat deze grote opdrachtgevers de tarieven onder druk zetten, bijvoorbeeld door koeriers uit te nodigen voor een gesprek.
Hebt u met een van deze twee zaken te maken? Laat het ons weten met deze mail.

Rijschoolhouders goedkoper op cursus

Rijschoolhouders krijgen dit jaar (2009) een forse subsidie op alle belangrijke opleidingen en trainingen in hun vak. Informatie en aanmelden

Vergunning op vrachtwagen

In het goederenvervoer is een vergunning 'op de wagen' verplicht.
Zelfstandigen in het transport moeten een eigen vergunning hebben. Als u gaat rijden met de vergunning van de opdrachtgever, bent u - volgens de wet - een werknemer en is een werknemersverklaring verplicht.
Vergunningseisen

Binnenvaart

Zelfstandige schippers met een ouder schip dat niet voldoet aan de nieuwste eisen hebben te kampen met grote problemen. Alle schepen moeten vanaf 2010 aan deze eisen voldoen. Voor oudere, kleine schepen zijn de kosten om het schip aan de eisen aan te passen bedrijfsmatig niet verantwoord.
De enige oplossing is dispensatie (de regels worden toch nog even buiten werking gesteld voor de kleinste schepen) of compensatie.
Lees meer